2019国际引擎大赏(下):小排量立大功,Ford夺下150

2019国际引擎大赏(下):小排量立大功,Ford夺下150

2019 年的国际引擎大赏 International Engine of the Year 评比,换了与往昔不同的级距分类方式,以马力数作为分类级距取代原先排气量设定,如此设定也让级距变得较为简洁些许,不过,这也更加突显车坛潮流的改变,小排量大动力成为相当重要的环节,而电能车款也能同步进行对比;以 150 匹的级距来看,排气量多以 1.5 升以下为主,唯一入围的 1.8 升引擎,也是丰田集团所採用的 1.8 升 Hybrid 动力架构。

150 匹:Ford 1.0 升 3 缸涡轮引擎

在此一级距共有 1.0 升、1.2 升、1.5 升、以及 1 具 1.8 升 Hybrid 动力架构等 6 具引擎入围,其中採 3 缸设计的动力就佔了 4 具之多,而 Ford 麾下运用在 Fiesta、Focus、C-Max、Grand C-Max、Mondeo、EcoSport 等车款上的 1.0 升 3 缸涡轮增压引擎,成功击败 2018 年 1.0 升级距获奖者的 VW 1.0 升 3 缸引擎,获得 150 匹级距的年度最佳引擎殊荣。

Ford 这具 1.0 升涡轮增压引擎自从问世以来,其实已经多次获得相关奖项,在 Ford 麾下多款车系中搭载,也因应不同需求设定有不同之动力输出,而此次再次夺下国际引擎大赏,关键就在于 Ford 持续为其进行更新,更重要的,就是其虽然仅是 3 缸设计,但却同样搭载有引擎休止技术,让效能更加突出,因而获得评审团的青睐。

150 匹~250 匹:Audi 2.0 升 4 缸 TFSI 涡轮增压引擎

在 150 匹至 250 匹级距的部分,共计有源自 Volkswagen 集团的 Audi 2.0 升 4 缸 TFSI 涡轮增压引擎、BMW 2.0 升双涡轮增压引擎、Ford 1.5 升 3 缸涡轮增压引擎、BMW 搭载于 i3 与 i3 S 车型上的纯电动力模组、Hyundai-Kia 集团的纯电动力模组 (Hyundai Kona EV 与 Kia Soul EV)、以及 PSA 集团的 1.2 升 3 缸涡轮增压引擎等 6 款入围最终决选。

Audi 大量运用在麾下个车系上的这具 2.0 升 4 缸 TFSI 涡轮增压引擎,同时也大量运用在集团内其他品牌上,包含了 Seat、Škoda、Volkswagen 等,灵活的运用性与多种的动力输出设定,再加上在效能与性能上的出色均衡,都是这具引擎获得青睐的关键,而这也是受惠于分类级距方式改变后,这具引擎终于成功获得应有评价。

250 匹~350 匹:Porsche 2.5 升水平对卧 4 缸涡轮增压引擎

此一级距有着相当激烈的竞争,最终则是由 Porsche 运用在 718 Boxster S 与 718 Cayman S 车型上的 2.5 升水平对卧 4 缸涡轮引擎抡元,不过其仅领先第 2 名的 BMW 3.0 升直 6 双涡轮增压引擎 6 分而已,Audi 2.0 升 4 缸 TFSI 涡轮增压引擎同样也符合此一级距资格,并入围最终 6 款名单之列,不过,最后则是小输第 2 名 8 分,仅能取得此级距第 3 名的名次。

Porsche 获得国际引擎大奖并不算稀奇事,毕竟这个以性能而着称的德国品牌,在传动系统配置上一向为人所称道,但主要还是 3.0 升动力单元的级距,而此次搭载于 718 Boxster S 与 718 Cayman S 上的 2.5 升动力单元,在降低排量的同时,仍能供输 350 匹的最大马力,展现中置跑车的性能魅力,因而在决选的阶段成功夺下级距首位。

350 匹~450 匹:Jaguar Land Rover 电能动力系统

Jaguar Land Rover 在 2018 年推出了纯电休旅作品的 I-Pace,而这款品牌首款纯电量产休旅在 2019 年,先后获得多项风云车大奖,其搭载的电能动力系统,同样也在 2019 年国际引擎大奖中,获得多个奖项肯定,包含了最佳新引擎与最佳电能动力系统的奖项,而在 350 匹~450 的级距中,这套可供输 400 匹最大马力、71.3 公斤米最大扭力的动力架构,以 191 分的成绩、仅仅 1 分的差距,击败了 Porsche 运用在 911 车系上的 3.0 升 6 缸涡轮增压引擎。

450 匹~550 匹:Mercedes-AMG 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎

大量运用在 Mercedes-AMG 麾下各车系中的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,拥有相当大的可塑性,不仅运用在 Mercedes-AMG GT 、GT S 等战力上,也同时提供给 Aston Martin DB11 车系运用,其入门性能数字从 486 匹起跳,在 GT S 车型上则来到 522 匹 (hp) 之谱;事实上,如果不论 550 匹的级距限定,在 GT C、GT R、甚至于最新成员的 GT S 4-Door Coupe 上,更来到 639 匹的数据。

广  告550 匹~650 匹/650 匹以上:Ferrari 3.9 升 V8 双涡轮引擎

Ferrari 运用在自家诸多车系上的 3.9 升 V8 双涡轮引擎,不仅拿下年度国际引擎大赏的最大奖项,达成 4 连霸的成绩,在 550 匹至 650 匹、以及 650 匹以上的两个级距,也成功赢得评审的青睐,550 匹至 650 匹级距的代表作,乃是 Ferrari Portofino 与 GTC4 Lusso T,而在 Ferrari 488 GTB、488 Spider、488 Pista 车系上的运用,则有着 670 匹的动力输出,展现这具 V8 动力单元的丰富可塑性与实力。

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